山西到东南亚货运专线 山西到东南亚电商物流 山西到东南亚跨境物流专线

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发至东南亚各国跨境物流运输流程：

1、电话沟通，创建订单


2、打印运单，贴上标签


3、上门提货，交付包裹


4、验货称重，交付费用


5、运输途中，直达目的地


6、追踪查询，送货上门


陆运专线运输设备及团队：


1、全部采用45HQ高柜。


2、每车较大载重20吨或70方。


3、东南亚越南一柜到底。


4、全部采用气囊防震车架。


5、全程配备2个司机，昼夜不间断行驶。


6、实现24小时运作，白天清关，夜晚行驶。


COD各市场情况介绍


在此次茶谈会开始之初，每位到场人员都做了自我介绍，且将个人看到的市场情况做了简单阐述，根据现场每个人的想法，东南亚知识局列出部分与市场有关内容，仅为个人观点用于分享交流，不代表市场整体表现。


（1）中东COD市场介绍


签收率


科威特、卡塔尔、沙特和阿联酋，做COD签收率大概在60%左右， 沙特耳机客单价70美金。中东这块的消费能力比较强，偏好数码类、个人护理类（含男女）。


物流


个人觉得中东本地的物流和他们沟通成本很高，是语言，*二是时差，一般选中国本土物流跑过去。中东清关相比东南亚而言会麻烦很多。中东被拒签，没有拒签的费用，可以做二次销售，做转寄。


获客成本


在沙特，Facebook上的一个获客成本是9-11美金，卡塔尔和科威特，以前13美金以内，现在17-18美金。


目前，我们国内发货、海外仓都有在做。国内发货，之前直邮还可以做一个，但是今年，空运太麻烦，只能从中国香港飞，之前可以从广州飞沙特或迪拜转。所以，现在我们可以和中东那边的物流公司海外仓合作。整体来看，中东没有东南亚稳定。


-分享人L


（2）泰国COD市场介绍


目前，个人觉得泰国和中国台湾的量还是挺大的，因此跑COD时间的长短与你选择的品有很大的关系，一个品选的好，可以跑很长的一段时间。


泰国，现在还是主打功能性和小黑产品，我们个人号企业号都有在跑，今年4月、5月以及6月、7月用企业号跑，个人号是比较难跑的。


-分享人Q


（3）菲律宾COD市场介绍


签收率


对板或不对板的货，我们在菲律宾市场都有跑过，不对板的经过审单，也能做到65%以上的签收率，对板的普货，核了单的签收率有75%以上，接近80%。


较近，圣诞树，头盔等还有一些功能性的产品比较好出，普货很多人有用Shopify去跑，也有用单页去跑的，签收率也很好。


物流


其实签收率好不好主要还看物流，有的物流拒收就收费，有些还有上架费，二次派单转寄费用等，有一些销毁需要收费，有一些销毁则不收费，较差的签收仅仅40%。一些信息不详的包裹，有些物流还会吃货。由此可见物流选择的重要性。


定价


菲律宾货不对板的签收，个人觉得从某一方面和定价有关，定价定的越高，签收就会越低，大概1800比索是一个节点。


之前我们跑老花镜，单转2，量很大，每年都能成为爆品。


菲律宾卖的产品定价低，签收率能做到80%左右，根据签收率与广告费用定价，利润能做到30%以上，但是可能会有一点小小的货不对板。